Owry geht eine Partnerschaft mit dem Ingenieurbüro Schädel ein – BIM wird Regelprozess für Bundesfernstraßen
Stuttgart. Owry AI hat eine Partnerschaft mit dem Ingenieurbüro Schädel geschlossen, einem Planungsbüro für Straßenbau und Infrastruktur in der Nähe von Stuttgart.
Der Zeitpunkt ist bewusst gewählt. Im Jahr 2026 wird Building Information Modeling (BIM) zum Regelprozess für die Planung der Bundesfernstraßen in ganz Deutschland. Diese Partnerschaft ist der erste Schritt von Owry AI in diesen Markt.
Was der Regelprozess in der Praxis ändert
BIM als Standard für Infrastrukturprojekte des Bundes ist ein großer Umbruch für das deutsche Ingenieurwesen. Straßen und Infrastruktur müssen nun nach denselben digitalen Modellierungsstandards geplant werden, die Architektur und Hochbau schon vor Jahren eingeführt haben.
Ein solcher Wandel geht selten ohne Reibung vonstatten. Fast über Nacht wurde die eigene BIM-Modellierung von einem Pluspunkt zur Voraussetzung, um öffentliche Aufträge zu gewinnen – und es gibt schlicht nicht genug Fachleute, die das können.
Die Büros spüren das zuerst beim Personal. Ein Büro mit 25 Mitarbeitenden, das früher mit drei BIM-Fachkräften gut auskam, kann für dasselbe Arbeitspensum heute sieben oder mehr benötigen. Das sind mehr als doppelt so viele Fachkräfte für ein einziges Fachgebiet, und die Kosten schlagen auf jedes Projektbudget durch, bevor auch nur eine Kollision gelöst oder ein einziges Angebot abgegeben ist.
Wo die eigentlichen Kosten stecken: die Kollisionsprüfung
BIM ist nicht nur eine Möglichkeit, ein Projekt darzustellen. Auftraggeber nutzen die 3D-Modelle, um Mengen- und Materiallisten abzuleiten, Leistungen im Wettbewerb auszuschreiben und Kollisionen zu prüfen, bevor überhaupt gebaut wird.
Und jedes Modell wirft Kollisionen auf. Rohre kreuzen Bordsteinfundamente und Schachtwände, Leitungen laufen in Bauwerke, Systeme überschneiden sich auf eine Weise, die niemandem auffällt, bis jemand genau hinsieht. Die meisten Werkzeuge belassen es dabei, sie zu melden, und überlassen die Behebung dem Planungsteam – Kollision für Kollision.
Das kostet bares Geld. Teams können bis zu fünf Stunden in einer einzigen Koordinationsbesprechung damit verbringen, über Konflikte zu diskutieren, die eine Maschine selbst lösen könnte – und das wiederholt sich in jedem laufenden Projekt.
Wie sich Owry AI in den Arbeitsablauf einfügt
Genau diese Lücke schließt Owry AI. Andere Werkzeuge erkennen eine Kollision und geben sie zurück. Owry erkennt sie und löst sie automatisch – unter Wahrung der Planungsabsicht: direkt im Modell, statt einen Bericht zu schreiben, den später jemand abarbeiten muss.
Viele gemeldete Kollisionen sind gar keine Fehler. Es sind korrekte Planungen – etwa ein Rohr, das in den zugehörigen Schacht mündet –, die sich mit der Planungssoftware nicht in allen Details modellieren ließen. Owry ergänzt diese fehlenden Details, sodass das Büro ein kollisionsfreies Modell übergibt.
Mit der bloßen Erkennung bleibt die Koordinationsbesprechung im Kalender. Mit der automatischen Auflösung fällt sie weg.
Der Unterschied klingt klein, ist es aber nicht. Diese fünf Stunden gehen zurück an das Planungsteam – für Planung und Projektabwicklung statt für Aufräumarbeiten, die ein System übernehmen kann.
Für ein Büro wie das Ingenieurbüro Schädel zeigt sich das an vier Stellen:
- 01Kollisionen behoben, nicht nur gemeldet. Das Modell kommt bereinigt zurück, sodass niemand Geometrie von Hand korrigieren muss, die das System bereits versteht.
- 02Zeit zurückgewonnen. Die Stunden, die früher in Koordinationsbesprechungen verschwanden, fließen zurück in echte Planungsarbeit.
- 03Schnellere Abwicklung. Weniger Hin und Her verkürzt den Weg vom Modell zur baureifen Planung.
- 04Mehr Kapazität ohne Neueinstellungen. Dasselbe Team kann mehr Projekte übernehmen, statt allein wegen des Regelprozesses Personal aufzustocken.
Wie es weitergeht
BIM als Regelprozess ist ein echter Fortschritt, und er bereitet den nächsten Schritt vor: KI zu nutzen, um die schiere Menge an Informationen zu bewältigen, die diese Modelle heute enthalten. Das funktioniert nur, wenn zuerst die Grundlagen stimmen. Die Modelle, die in diesen Prozess einfließen, müssen sauber und baureif sein – sonst stellt sich der Nutzen, den BIM verspricht, nie ganz ein.
Die Partnerschaft mit dem Ingenieurbüro Schädel ist ein Schritt hin zu diesem Standard. Sie gibt einem der etablierten Infrastrukturbüros der Region Stuttgart die Möglichkeit, die neuen BIM-Anforderungen in Deutschland zu erfüllen, ohne dafür das eigene Modellierungsteam zu verdoppeln.
